MOTOR 6Nm IP54 CHAVETA ST128 FRENO RECTO
Servomotor BMH, 6 Nm, 6000 rpm, eixo roscado, com freio, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 6 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 6 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 230 V monofásica - par de bloqueo de pico: 10.3 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 18.4 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 230 V monofásica - potencia salida nominal: 1450 W para LXM32.D30M2 10 A en 230 V monofásica, 750 W para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica - par nominal: 3.5 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 4.6 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 230 V monofásica - velocidad nominal: 2000 rpm para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 3000 rpm para LXM32.D30M2 10 A en 230 V monofásica - compatibilidad de productos: LXM32.D30M2 a 115 V monofásica, LXM32.D30M2 a 230 V monofásica - extremo de eje: manipulado - resolución respuesta velocidad: 131072 puntos/vuelta - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores rectos.
Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
Tipo de tensión | CA/CC |
Grado de protección (IP) | IP54 |
Número de polos | 10 |
Tipo de construcción | Otros |
Ciclo de trabajo | Otros |
Cojinete | Otros |
Con protección anticondesación | NO |
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
Apto para regulación de frecuencia | NO |
Método de enfriamiento | Otros |
Tipo de extremidad del eje | Otros |
Impregnación por presión y vacío | Otros |
Tensión nominal | 240V |
Corriente nominal | 10A |
Frecuencia nominal | 50 - 60Hz |
Número de fases | 3 |
Rendimiento nominal a frecuencia nominal | 0.75kW |
Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal | 60001/min |
Material de la carcasa | Otros |
Clase de aislamiento según IEC | Otros |
Par nominal | 3.5Nm |
Relación de la corriente de arranque | 0 |
Relación del par de arranque | 0 |
Relación del par máximo | 0 |
Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 20°C |
Capacidad de sobrecarga | NO |