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REF : GS2J3

INTERRUPTOR SECCIONABLE FUSIBLE 3x100A 22x58mm

SCHNEIDER

REF : GS2J3

319,69 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas
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Interruptor en carga de fusible TeSys ,GS de 3 polos (3P), 100 ,A/750 ,V, para usar con cartuchos de fusible cilíndricos NFC de 22 ,x ,58 ,mm de hasta 100 ,A, para aplicaciones de motor de hasta 51 ,kW a 400 ,V AC-23. Debe equiparse con una maneta de accionamiento externo para montaje frontal o en lado derecho GS2AH (hay varios modelos disponibles). Los bornes de tornillo deben equiparse con cubrebornes 3P GS1AP33 (se piden por separado) aguas arriba y aguas abajo. Proporciona una especificación de intensidad de cortocircuito de 100 ,kA a 400 ,V. El conjunto puede completarse con los módulos de contactos auxiliares suplementarios GS1AM (montaje frontal), GS1AN (montaje lateral), GS1AF (montaje superior para señalización con fusibles con percutor), que se piden por separado. Hay disponibles cartuchos de fusible cilíndricos de tipo aM y gG de 22 ,x ,58 ,mm sin percutor DF2FA y DF2FN, y con percutor DF3A y DF3N (se piden por separado). Certificado por diversas normas (IEC, Marine), cumple la norma Green Premium (RoHS/REACh).

Seccionador con fusible
Versión de interruptor principal SI
Versión de interruptor de seguridad NO
Tensión de funcionamiento nominal máxima Ue CA 750V
Intensidad nominal permanente Iu 100A
Potencia de funcionamiento nominal a CA-23, 400 V 51kW
Intensidad nominal condicionado de cortocircuito Iq 100kA
Corriente no disruptiva de corta duración nominal lcw 100kA
Apto para fusibles 22 x 58 mm
Número de polos 3
Con protección de errores NO
Tipo de conexión del circuito de corriente principal Conexión roscada
Entrada de cable Otros
Equipado con conectores NO
Apto para montaje en suelo NO
Apto para montaje frontal NO
Compatible para montaje de busbar SI
Tipo de elemento de control Sin actuador
Posición del elemento de accionamiento Otros
Accionamiento motorizado opcional NO
Accionamiento motorizado integrado NO
Versión de instalación de parada de emergencia NO
Grado de protección (IP), lado delantero IP20
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